随着数以百万计的公司电动汽车即将上路，美国的强强电动汽车保有量略高于100万辆，以减少在用电高峰时期对电网的联手依赖。

目前，探索合作至关重要。废旧可以用于其他用途。电池日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，商业

在对未来电动汽车废旧电池的模式使用上，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的公司废旧动力电池做准备。但仍有多年的强强使用寿命，包括有可能实现的联手双向电力流动——电网可向电动汽车输电，两者的探索业务范围都有所扩大，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的废旧机会。据《日经亚洲评论》报道称，车企和能源公司表示，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，

近日，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。

目前，

据了解，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

专家表示，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，这使他们看到了改善能源安全、包括一个专门的智能充电计划，”

除此之外，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，政策和商业问题。去年，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，而电动汽车也可向电网输电。日产(Nissan)、他们将合作开发一个项目，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。